
- تعداد صفحات: 72 صفحه و 14 ویدئو
- آخرین ویرایش: 1399
- ناشر: ایستا سازه قهستان
- شابک: 0-0-97723-622-978
- تولید کنندگان محتوا:
80 هزار تومان
دریافت این کتاب الکترونیک تولید کنندگان آموزش
چه تفاوت هایی مابین پروژه طراحی سازه فولادی و پروژه طراحی سازه بتنی وجود دارد؟ اگر برای انجام پروژه بتن آرمه دانشجویی خود به دنبال یک پروژه آماده هستید تنها 30 ثانیه به حرف های من گوش کنید. پروژه بتنی کارشناسی عمران یک فرصت خوب برای شروع راه مهندسی و رسیدن به درآمد های چند صد میلیونی است پس با استفاده کردن از پروژه های آماده این فرصت فوق العاده را از خودتان دریغ نکنید.
پیشنهاد میکنم همین الان این 14 ویدئو فوق العاده را مشاهده کنید تا بتوانید خودتان طراحی سازه های بتنی را انجام دهید.
مطالب این صفحه از سایت تنها بخشی از مطالب ایبوک می باشد، شما می توانید ایبوک جامع پروژه سازه بتنی را منطبق بر فهرست مطالب، دانلود نمایید.
یکی از مهمترین بخشهای طراحی پروژه سازه بتنی، فهم دقیق و کامل از وضعیت نقشههای معماری آن پروژه است. نقشه معماری قسمت های مختلفی دارد ازجمله: پلان اندازه گذاری طبقات، پلان مبلمان، برش های ارتفاعی ساختمان (که کدهای موجود در آن برای ما خیلی اهمیت دارد.) پلان شیب بندی بام و سایت پلان پروژه.
در این مرحله شما میتوانید با توجه به وضعیت پلان معماری ساختمان، محل ستونگذاری و تیرریزی را در پروژه مشخص کنید و همچنین به بررسی و محاسبه درز انقطاع پروژه بپردازید که تمامی این موارد به صورت خلاصه شده در ویدئوی انتهای ایبوک آورده شده و همچنین به آموزش تعدادی از پرکاربردترین دستورات اتوکد برای مهندسین عمران پرداخته شده است.
شاید به جرات بتوان گفت که در هرکاری شروع آن کار و قدم اول از سایر مراحل مهمتر هست. این قضیه را می شود در مدلسازی یک پروژه نیز صادق دانست و مدلسازی یک پروژه را همان خشت اول کار به حساب آورد. در اغلب موارد فهم درست پلان معماری و مدلسازی صحیح آن در نرم افزار ETABS یکی از مهمترین و اصلی ترین مرحله برای رسیدن به یک طراحی مناسب است.
برای مدلسازی پروژه ابتدا حتما از فعالسازی درست ایتبس اطمینان حاصل کنیدسپس نرم افزار ایتبس را باز کرده و گزینه new model را انتخاب می کنیم. چون می خواهیم از تنظیمات یک فایل آماده استفاده کنیم پس گزینه دوم (use settings from a model file) را می زنیم و فایل موردنظر را انتخاب می کنیم.
پس از انتخاب فایل حاوی تنظیمات، پنجره ای باز می شود که باید مشخصات گریدبندی را طبق نقشه معماری در آن وارد کنیم. ابتدا تعداد خطوط گرید را هم در جهت X و هم در جهت Y وارد می کنیم.
سپس، در قسمت custom grid spacing ، با زدن edit grid dataفاصله بین خطوط را تنظیم می کنیم.
نام گذاری گرید ها و هم چنین فاصله ها را طوری تنظیم می کنیم که شکل پیش نمایش (شکل بالا سمت راست تصویر) شبیه گریدبندی در اتوکد شود.
در قسمت story dimensions، تعداد سقف ها، ارتفاع تیپ طبقات و ارتفاع طبقه همکف را وارد می کنیم.
جزئیات بیشتر را در قسمت custom story data وارد می کنیم.
تراز کف موجود در پلان معماری را به علت کف سازی 40 سانتی متر و تراز طبقات را 10 سانتی متر پایین تر از تراز معماری در نظر می گیریم که به آن تراز سازه ای می گویند.
حالا گریدهای ما آماده است. شروع می کنیم به ترسیم تیر ریزی ها طبق پلان معماری.
همیشه یکی از پرچالشترین مراحل پروژه طراحی سازه بتنی برای اغلب دانشجویان و مهندسین عمران بحث تعریف بارها، ترکیبات بارگذاری و نحوه اِعمال صحیح بارها در یک پروژه است. برای بارگذاری مناسب و درست، علاوه بر آشنابودن با ضوابط آییننامهای، بایستی درک صحیحی از موقعیت و جانمایی فضاهای مختلف معماری نیز داشته باشیم. ما در یک روند گام به گام و خلاصه شده، به معرفی، تعریف و فلسفه انواع بارهای متداول در یک پروژه پرداختیم.
برای درک بهتر شما ویدئو جامعی در این رابطه برای شما ضبط کرده ایم که قسمت کوتاهی از این ویدئو را همینجا می توانید مشاهده کنید. البته این ویدئو فوق العاده را می توانید در انتهای همین صفحه دانلود کنید.
پس از انجام مراحل تحلیل و طراحی یک سازه، مهم ترین و حیاتی ترین مرحله بحت کنترلهای سازهای است که اگر ازاین مرحله نتوانیم جواب بگیریم طرح مورد قبول نبوده و بایستی سعی کنیم با تغییر ابعاد و اندازه مقاطع و یا سایر موارد از این مرحله جواب بگیریم.
ابتدا باید زمان تناوب تحلیلی در ایتبس را به دست آوریم. برای این کار ابتدا باید از فایل پروژه یک save as با نام Period بگیریم. سپس در فایل جدید ضرایب ترک خوردگی تیر را به 0.5 و برای ستون را به 1 تغییر دهیم. زمان تناوب تحلیلی را در دو راستای X و Y به دست می آوریم و با 1.25 برابر زمان تناوب تجربی که از قبل محاسبه کردیم، مقایسه می کنیم.
در هر یک از راستاها، زمان تناوبی که کم تر است را در نظر می گیریم و با آن ضریب زلزله C را محاسبه می کنیم.
یکی از مهم ترین کنترل ها، کنترل دریفت است که هدف از آن، کنترل مقدار جابه جایی نسبی طبقات است. برای این کار ابتدا تغییرمکان نسبی واقعی (غیرخطی) را طبق استاندارد 2800 حساب می کنیم. سپس، آن را با مقدار مجاز جابه جایی نسبی طبقات مقایسه می کنیم.
برای جواب گرفتن از کنترل دریفت می توانیم ابعاد مقاطع را افزایش دهیم، که اولویت با افزایش ارتفاع تیرهاست.
مطلبی میخواهید که نیست ؟ از ما بپرسید تا برایتان محتوا رایگان تولید کنیم!
پاسخ سوالات متداول غیر علمی خود را با کلیک روی علامت سوال بدون اتلاف زمان پیدا کنید.
سلام وقت بخیر با تشکر از آموزش خوبتون؛
یه سوال در مورد بار زنده کاهش یافته داشتم:
الگوی بارهای live, Lred, live0.5 همگی توی تک تک ترکیب بارها که بار زنده دارند معرفی می شوند. این کار باعث بیشتر در نظر گرفتن بار زنده نسبت به اون چیزی که در واقعیت هست نمیشه؟
منظورم اینه که یکبار بار زنده(live) در ترکیب بار مربوطه و با ضریب مربوطه حساب میشه بعد یکبار دیگه بار زنده کاهش یافته(Lred) بازهم در همان ترکیب بار محاسبه شده و به بار زنده موجود در همان ترکیب بار اضافه می شه و البته یکبار دیگر بار زنده کاهش یافته (Live0.5) با ضریب ۰٫۵ محاسبه شده و به دو مقدار ذکر شده اضافه می شه. اینکار به معنی بیشتر در نظر گرفتن بار زنده نیست؟
– آیا نرم افزار خودش به جای جمع کردن این مقادیر بین اونها مقایسه می کنه و بحرانی ترینش رو انتخاب می کنه؟ که البته در این صورت بار live قطعا بحرانی ترین خواهد بود و تعریف کردن Lred و Linr0.5 بی معنی خواهد بود.
با تشکر
پاسخ دهید
سلام وقت بخیر
در گام اول وقتی شما به اجزایی از سازه بار اختصاص می دهید(هر باری) نرم افزار در ترکیب بارها، قسمت مربوطه را چک میکند که چه باری به آن وارد شده و بر اساس آن، تلاش نهایی را محاسبه می کند(یعنی اگر شما فرضا در قسمتی از اجزا سازه مقدار بار Live0.5 را صفر در نظر گرفته اید، در ترکیب بار مقدار آن صفر خواهد شد)
و در گام دو باید به این نکته توجه کنید که فلسفه ی وجود انواع بار در سازه چیست و به چه منظوری به آن المان بار داده می شود!
نرم افزار در ترکیب بار مقادیر را با هم جمع می کند(و نه پوش آنها را مگر اینکه ترکیب باری که اختصاص تعریف کردید از نوه envelop باشد)
پاسخ دهید
مگر به سطوح بار Live0.5 و Lred وارد می شه؟ تا اونجا که من اطلاع دارم برای بار زنده فقط بار live به سطوح وارد می شه.
پاسخ دهید
برخی از مهندسین از ضریب کاهش بار ۰٫۵ استفاده نمی کنند(طرح به صورت محافظه کارانه محاسبه می شود) ولی استفاده از ضریب کاهشی ۰٫۵ در راستای کاهش نیروها و اقتصادی شدن طرح است که مبحث ششم طی شرایطی به ما اجازه استفاده از ضریب کاهشی ۰٫۵ را می دهد که در متن هم توضیحات کافی در این مورد داده شده است
پاسخ دهید
با عرض سلام و خسته نباشید خدمت شما و تشکر بابت زحماتتان، بنده این آموزش را تهیه کردم فایل ضمیمه ای که در ویدئو ها ذکر شده است همراه آن نبود.
پاسخ دهید
سلام مهندس وقتتون بخیر
به آیدی تلگرام زیر پیام بدین تا فایل رو براتون ارسال کنن
@moshavereh_Sabzsaze
پاسخ دهید
سلام
وقت بخیر من از طریق Etabs ورژن ۱۶:۲٫۰ فایل مربوط به تمرین ۱۰ طبقه را می خواهم باز کنم. ولی بعد از دکمه باز کردن در نرم افزار پیام زیر می آید. و فایل باز نمی شود لطفا راهنمایی کنید
Exception type: Unknown version encountered
پاسخ دهید
سلام مهندس ورژن فایل ها ۱۶٫۲٫۱ هست…بهتره شما هم روی سیستمتون این نسخه رو نصب کنین
پاسخ دهید
سلام متشکر . لطفا در صورت امکان لینک نرم افزار ورژن ۱۶/۲/۱ همراه با کرک ارسال کنید. چون من اخیرا نرم افزاری که خریده ام ۱۶/۲/۰ است. ۳۲ بیتی و ۶۴ بیتی
متشکر
پاسخ دهید
سلام لینک دریافت ایتبس ۱۶٫۲٫۱ رو میتونین از این مقاله دریافت کنین:
https://sabzsaze.com/design-softwares/
پاسخ دهید
ضمن تشکر از سایت بسیار خوب و علمی شما آموزش بسیار خوب و کاربردی می باشد آرزوی سلامتی برای تمام عزیزان سبز سازه آیا آموزش پروژه فلزی به صورت پروژه محور مشابه پروژه بتنی وجود دارد .
پس از دانلود فایل آموزش ضمیمه نمی باشد خواهشمند است در صورت امکان به ایمیل من ارسال گردد. با تشکر
پاسخ دهید
باسلام تشکر از نظرات خوب و انرژی مثبت شما
بله مهندس می توانید از پروژه طراحی سازه فولادی ۶ طبقه با سقف کامپوزیت در ایتبس و سیف با لینک زیر استفاده کنید.
https://sabzsaze.com/steel-design-project/
اگر منظور، فایل پی دی اف تدریس استاد است که لینک آن داخل سایت قرار داده شده ولی اگر منظور فایل ایتبس و اتوکد مربوط به پروژه است به زودی بارگذاری خواهد شد و می توانید دانلود کنید.
پاسخ دهید
محتوای مطالب ارائه شده بسیار کاربردی میباشد.متشکرم
پاسخ دهید
سلام مهندس وقتتون بخیر
خواهش میکنم ممنون از همراهی شما
خوشحالیم که تونستیم رضایتتون رو جلب کنیم.
پاسخ دهید
سلام. شما در شهرستانها نمایندگی ندارید؟
پاسخ دهید
سلام مهندس، خیر در شهرستانها نداریم فعلا ولی اگه کسی درخواست داره میتونه درخواست بده که بررسی بشه
پاسخ دهید