همانطور که می دانید هر سازه ای پس از طراحی یک سری کنترل های سازه ای را باید طی کند که یکی از این کنترل ها، کنترل دریفت سازه است اما چند سوال دریفت آیا مجاز سازه همان تغییر مکان جانبی نسبی طبقه است؟ چگونه دریفت سازه خود را مشاهده کنیم؟ اگر در سازه نامنظمی پیچشی داشتیم دریفت را چطور کنترل کنیم؟
در این مقاله جامع ابتدا به بررسی مفاهیم و تعریف دریفت در سازه پرداخته و پس از بیان فرمول و نحوه محاسبه دریفت، گام به گامِ نحوه ی کنترل دریفت در ایتبس را مطابق ویرایش 4 آیین نامه 2800 انجام می دهیم.
در بخش 1.4 این مقاله ویدئو رایگان 23 دقیقه ای قرار داده شده که دریفت سازه بتنی را بررسی می کند برای درک بهتر مطالب این مقاله حتما یک بار این ویدئو را مشاهده کنید.
⌛ آخرین به روز رسانی: 30 آذر 1401
📕 تغییرات به روز رسانی: تکمیل مقاله و اضافه شدن نکات کاربردی
در این مقاله چه میآموزیم؟
- 1. دریفت سازه چیست؟
- 2. تغییر مکان جانبی نسبی طبقه
- 3. کنترل دریفت در ASCE7-22
- 4. کنترل دریفت در ایتبس به صورت گام به گام
- 5.کنترل دریفت در تحلیل دینامیکی طیفی
- 6. راه های جواب گرفتن از کنترل دریفت
- 7. کاربردهای خروجی های Displacement در ایتبس برای کنترلهای سازه
- 8. پرسش و پاسخ
- 9. نتیجه گیری
این بار بدون هزینه برنده شوید!
دریافت رایگان “3 ایبوک طراحی سازه بتنی” به همراه “هدیه ویژه”
همین الان این پک فوقالعاده را دانلود کرده و هر زمان که فرصت داشتید، باحوصله مطالب آن را مطالعه کنید.
1. دریفت سازه چیست؟
برخی دریفت را با نسبت دریفت اشتباه می گیرند در صورتی که هر کدام از اینها کاملا با هم فرق می کنند! بنابراین قبل از این که به کنترل دریفت در ایتبس بپردازیم، اجازه دهید تا با چند تعریف آشنا شویم.
دریفت تغییر مکان جانبی نسبی هر طبقه است، در حالیکه نسبت دریفت تغییر مکان هر طبقه تقسیم بر ارتفاع طبقه است.
برای اینکه بهتر این عبارت را درک کنید به تصویر زیر مشاهده کنید
در تصویر بالا:
دریفت Δ : تغییر مکان نسبی هر طبقه
نسبت دریفت Δ/h : نسبت تغییر مکان جانبی نسبی طبقه به ارتفاع طبقه
اگر سازه از لحاظ پیچشی منظم باشد کنترل دریفت بر اساس تغییر مکان های مراکز جرم صورت می گیرد اما اگر نامنظمی پیچشی داشته باشیم این کنترل بر اساس لبه های کناری ساختمان (مطابق تصویر بالا) صورت می گیرد.
❓چرا کنترل دریفت را انجام میدهیم؟
در حین وقوع زلزله، ممکن است نیروهای جانبی زیادی به سازه وارد شود که منجر به تغییر مکان طبقه میشود. این تغییر شکل های سازه میتواند بر المان های سازهای و غیر سازهای سازه تأثیر منفی بگذارد و همچنین ممکن است بر سازه های مجاور تأثیر منفی بگذارد. بنابراین، جابجایی های طبقات باید به درستی مطابق با آیین نامه ها ارزیابی شوند تا از هرگونه آسیب جلوگیری شود. به منظور محدود کردن این جابجایی ها باید سختی کنترل شود.
برای مثال سازه یک بتن آرمه چهارده طبقه پس از زلزله گورخا (نپال 2015) آسیب هایی را که در اثر جابجایی طبقات به آن وارد شده در شکل زیر مشاهده میشود.
2. تغییر مکان جانبی نسبی طبقه
طبق بند 3-5-1 استاندارد 2800 تغییر مکان جانبی نسبی واقعی هر طبقه، که اختلاف بین تغییر مکان های جانبی واقعی مراکز جرم کف های بالا و پایین آن طبقه است با استفاده از تحلیل غیرخطی سازه قابل محاسبه است، ولی می توان آن را با تقریب خوبی از رابطه زیر به دست آورد:
ΔM = Cd * Δeu
که در این رابطه Cd ضریب بزرگنمایی تغییر مکان است که از جدول (3-4) آییننامه و Δeu اختلاف بین تغییر مکان های جانبی در تحلیل های خطی است.
مطابق بند 3-5-4 استاندارد 2800 برای محاسبه ی تغییر مکان جانبی نسبی طبقه از تفاوت بین تغییر مکان های جانبی مراکز جرم کف ها استفاده میشود، اما برای سازه های نامنظم پیچشی و یا نامنظم شدید پیچشی، از تفاوت بین تغییر مکان های جانبی کف های بالا و پایین آن طبقه در امتداد محورهای کناری ساختمان استفاده میشود.
1.2. تغییر مکان جانبی نسبی طبقه تحت اثر زلزله طرح
با توجه به بند 3-5-1 اختلاف بین تغییر مکان های جانبی در تحلیل های خطی از رابطه ی (3-1) استاندارد 2800 بدست می آید، که این رابطه به شرح زیر است.
Vu=CV
یادآوری می شود که ضریب زلزله C از رابطه ی زیر بدست می آید.
C=ABI/Ru
که در این رابطه A نسبت شتاب مبنای طرح، B ضریب بازتاب ساختمان، I ضریب اهمیت ساختمان و Ru ضریب رفتار ساختمان است، که باید بر اساس ضوابطی که گفته می شود برای زلزله دریفت تعریف شود.
1.1.2. زمان تناوب زلزله دریفت
بر اساس بند 3-5-3 استاندارد 2800 در محاسبه تغییر مکان جانبی نسبی (euΔ) برای محاسبه برش پایه، از دوره تناوب تحلیلی اصلی سازه استفاده می شود و فقط برای ساختمان های با اهمیت خیلی زیاد باید مقدار کوچک تر دوره تناوب اصلی سازه و 1.25 برابر دوره تناوب تجربی سازه را مد نظر قرار داد.
2.2. مقدار مجاز تغییر مکان جانبی نسبی
برا اساس بند 3-5-2 استاندارد 2800 با در نظر گرفتن اثرات ∆- P آیین نامه مقدار M∆ (تغییر مکان جانبی نسبی غیر خطی طرح) را به a∆ (تغییر مکان جانبی نسبی مجاز) محدود میکند، که a∆ به صورت زیر بدست می آید.
به عنوان مثال در ساختمان های تا 5 طبقه که ارتفاع هر طبقه 3 متر است هر طبقه حداکثر می تواند 7.5 سانتیمتر دریفت نسبی داشته باشد. همینطور میتوان نتیجه گرفت که برای ساختمان های بلندمرتبه تر که ارتفاع هر طبقه آنها 3 متر است، میزان دریفت مجاز 6 سانتیمتر خواهد بود. چرا؟
3. کنترل دریفت در ASCE7-22
طبق آیین نامه ی ACSE7-22 کنترل دریفت بر اساس ضوابط بند 12.8.6 باید انجام شود. مطابق بند 12.8.6.5 به اختلاف جابجایی مراکز جرم بالایی و پایینی کف های یک طبقه دریفت گفته میشود.
در این تصویر Li ارتفاع طبقه ی iم، i∆ دریفت طبقه iم و i∆ تقسیم بر Li نسبت دریفت طبقه iم می باشد.
بر اساس بند 12.8.6.1 برای کنترل دریفت باید از ترکیب بار 1.0D+0.5L±1.0Eh یعنی جابجایی ها را بر اساس نیروی لرزه-ای Eh در حضور بارهای ثقلی بدست آورد، این یکی از تغییرات ویرایش جدید این آیین نامه نسبت به ویرایش قبلی آن است.
نیروی لرزه ای از بند 12.8.1 و رابطه ی زیر بدست می آید.
4. کنترل دریفت در ایتبس بصورت گام به گام
برای کنترل دریفت در ایتبس باید گام های زیر را برداشت کرده که ما هر یک از آنها را در این مقاله به طور مفصل توضیح میدهیم:
1.4. کنترل دریفت سازه بتنی
فیلم آموزشی زیر درک خوبی در ارتباط با کنترل دریفت سازه در ایتبس به شما خواهد داد برای تسلط کامل روی این کنترل سازه ای حداقل یک بار ویدئو آموزشی رایگان زیر را مشاهده کنید.
1.1.4. گام1: ساخت الگوهای بار زلزله دریفت
همانطور که پیش تر گفته شد برای ساختمان های با اهمیت کم، متوسط و زیاد در کنترل دریفت می توان از زمان تناوب تحلیلی استفاده نمود. بنابراین طبق بند 3-3-3-3 ضرایب سختی ستون ها را 1 و تیرها را 0.5 وارد می کنیم.
توصیه می شود که مراحل این گام را در پروژه ای دیگر به نام period انجام دهید.
سپس پروژه خود را آنالیز کرده و از مسیر display>choose tables را انتخاب کنید. بعد از این مرحله از طریق مسیر نشان داده شده در تصویر زیر modal participating mass ratios را انتخاب کنید.
حال میتوانید زمان تناوب های تحلیلی خود را مشاهده کنید. همانطور که در تصویر زیر میبینید زمان تناوب سازه در جهت Y برابر 1.387 ثانیه میباشد، زیرا بیشترین مشارکت (حدود 60%) را در ارتعاش کلی سازه دارد. با همین استدلال میتوان نتیجه گرفت که زمان تناوب تحلیلی سازه در جهت X برابر 1.405 ثانیه میباشد.
سپس با استفاده از زمان تناوب های به دست آمده از مرحله قبل، ضریب بازتاب B را طبق بند 2-3 محاسبه کنید. از آنجایی که C=ABI/R بنابراین می توانید الگوهای بار زلزله دریفت خود را به راحتی تعریف کنید.
حال می توانید الگوهای بار زلزله دریفت خود را از طریق مسیر Define→load pattern در ایتبس بسازید.
باید برای دو راستای X و Y زلزله های دریفت را تعریف کنیم.
فقط به این نکته توجه داشته باشید که نوع بار را از نوع seismic drift انتخاب کنید. با این کار ایتبس فقط در کنترل دریفت از این الگوهای بار استفاده خواهد کرد و در طراحی سازه از آنها استفاده نخواهد کرد. به همین ترتیب EYdrift هم تعریف میکنیم.
توجه شود که در تعریف زلزله های دریفت، برای سازه هایی که دارای نامنظمی پیچشی هستند، خروج از مرکزیت اصلاح شده را نیز میتوان اعمال کرد. اما در آیین نامه ها به این مورد اشاره نشده است.
2.1.4. گام2: مقدار مجاز دریفت
از آنجایی که در این مثال پروژه ما یک ساختمان 4 طبقه بوده و از 5 طبقه کمتر است بنابراین مقدار دریفت مجاز طبق بند 3-5-2 برابر 0.025h خواهد بود.
نسبت دریفت در این سازه بتنی با سیستم قاب خمشی حداکثر میتواند 0.0044 باشد.
3.1.4. گام3: محاسبه دریفت طبقات
از مسیر می توان دریفت طبقات سازه را بدست آورد.
تفاوت گزینه های diaphragm center of mass displacements و diaphragm max/avg drift در کنترل دریفت چیست؟
در بحث کنترل دریفت طبقات، دو روش تقریبی و دقیق وجود دارد؛ درصورتی که از گزینه diaphragm max/avg drifts جواب بگیریم، حتما از گزینه diaphragm center of mass displacements که در واقع برای محاسبه ی دقیق دریفت مورد استفاده قرار می گیرد، نیز جواب می گیریم. (اما بدلیل زمانبر بودن کنترل به روش دقیق، همیشه نتایج مورد اول را با وجود مقداری محافظه کاری ملاک کنترل دریفت قرار می دهیم.)
اگر بخواهیم دقیق تر بگوییم ما در اینجا نسبت دریفت طبقات را مشاهده کردیم.
4.1.4. گام4:مقایسه دریفت مجاز با دریفت طبقات و نتیجه گیری
شروع توضیحات گام آخر را برای شما با یک پرسش اساسی مطرح میکنیم.
❓ اگر نامنظمی پیچشی داشتیم نحوه کنترل دریفت به چه صورت خواهد بود؟
طبق بند 3-5-4 در ساختمان های نامنظم پیچشی و یا نامنظم شدید پیچشی، برای محاسبه تغییر مکان نسبی هر طبقه به جای تفاوت بین تغییر مکان های جانبی مراکز جرم کف ها، باید تفاوت بین تغییر مکان های جانبی کف های بالا و پایین آن طبقه در امتداد محورهای کناری ساختمان مدنظر قرار گیرد.
بنابراین اگر در سازه نامنظمی پیچشی وجود داشته باشد (ratio>1.2) بایستی از گزینه max drift برای کنترل دریفت طبقات خود استفاده کنیم.
از این موضوع نتیجهگیری میشود که:
1. از آنجایی که مقدار avg drift ایتبس تقریبا برابر با تغییر مکان جانبی مراکز جرم کف های بالا و پایین می باشد بنابراین می توان با تقریب خوبی از این گزینه استفاده کرد.
2. در صورتیکه نامنظمی پیچشی داشته باشیم کنترل دریفت بر اساس لبه های کناری ساختمان (که قطعا دریفت بیشتری دارند) صورت می گیرد. بنابراین تحت این شرایط بایستی از گزینه max drift استفاده کنیم.
نسبت نشان داده در شکل قبلی نباید از 0.0044 بیشتر باشد. اگر این مقدار بیشتر از حد مجاز آن باشد به ناچار بایستی ابعاد مقاطع را افزایش دهیم تا جایی که دریفت جوابگو باشد.
توجه شود که اگر سیستم باربر جانبی سازه در دو راستا متفاوت باشد باید مقادیر مجاز دریفت را برای هر راستا به صورت جداگانه بدست آورد و با مقادیر دریفت خروجی نرم افزار مقایسه کرد.
2.4. کنترل دریفت در سازه ی فولادی
کنترل دریفت برای سازه های فولادی نیز مشابه با سازه های بتنی است، با این تفاوت که برای برداشت دوره تناوب تحلیل سازه در فایل Period سازه تغییرات زیر را باید اعمال کرد.
باقی مراحل همانند کنترل دریفت در سازه های بتنی انجام میشود.
5. کنترل دریفت در تحلیل دینامیکی طیفی
واضح است که برای کنترل دریفت با تحلیل طیفی باید با انجام این تحلیل در نرم افزار آشنا باشید. مقاله رایگان تحلیل دینامیکی طیفی راهنمای جامعی برای یادگیری این تحلیل در نرم افزار ایتبس می باشد.
اگر در تحلیل طیفی همپایه سازی برش پایه های استاتیکی و دینامیکی را به صورت 85% و 90% انجام داده باشید جواب گرفتن از دریفت برایتان راحت تر خواهد شد. در ادامه به مراحل کنترل دریفت تحت زلزله های طیفی می پردازیم.
- ابتدا الگوهای بار زلزله دریفت طیفی را بسازید. منظورمان SXdrift و SYdrift می باشد. توجه کنید scale factor اولیه یعنی AgI/Ru را برای تعریف این 2 الگوی بار وارد کنید.
- سپس سازه را آنالیز کنید.
- با توجه به منظمی یا نامنظمی پروژه، SXdrift را با EXdrift و SYdrift را با EYdrift همپایه کنید.
- حال میتوانید دریفت را تحت الگوهای بار SXdrift و SYdrift مطابق مطالبی که در این مقاله گفته شد بخوانید.
توصیه میشود که به دلیل طاهایی که در این روش وجود دارد، برای انجام کنترل دریفت از این روش استفاده نشود.
6. راه های جواب گرفتن از کنترل دریفت
اگر کنترل دریفت سازه جواب نداد راهکارهای زیر را میتوان انجام داد. ابتدا باید بررسی کنیم که در کدام راستا و در چه طبقاتی مشکل دریفت داریم، سپس تقویت را باید برای آن راستا و طبقات انجام دهیم.
- افزایش ارتفاع تیر: موثرترین راهکار کاهش دریفت سازه، افزایش ارتفاع مقاطع تیرهاست، البته باید به مقدار آویز تیر و اثرات معماری آن توجه کرد.
- افزایش عرض تیر: افزایش عرض تیر هم میتواند باعث کاهش دریفت شود. البته سعی کنیم که عرض تیر از عرض مقطع ستون بیشتر نشود.
- افزایش مقاطع ستون: با افزایش ابعاد مقطع ستون می توان سازه را قویتر کرد و دریفت را کاهش داد. توصیه میشود خیلی از این راهکار استفاده نشود.
- در قاب های مهاربندی، میتوان تعداد دهانه های مهاربندی را افزایش داد.
- اگر سازه دارای نامنظمی پیچشی بود، میتوان با تقویت سازه، آن را منظم کرد.
- به طور کلی تقویت سازه، مثل بالا بردن مقاومت مشخصه ی بتن و فولاد مصرفی.
- نهایتاً اگر باز هم نتوانستیم از این کنترل جواب بگیریم باید سیستم باربر جانبی سازه را عوض کنیم.
اگر دریفت سازه به مقدار کمی بیشتر از حد مجاز بود و نخواستیم کل سازه را به خاطر آن سنگین کنیم، میتوان دهانه هایی که بیشترین تأثیر را روی جذب نیرو دارند را فقط تقویت کنیم. برای این منظور باید از نمودار جذب انرژی استفاده کنیم. برای این منظور در نمای کناری سازه قاب به قاب مراحل زیر را طی می کنیم.
در قاب نمایش داده شده المان ها به صورت رنگی می شوند، هر چه این رنگ به سمت آبی پررنگ (در پایین تصویر نسبت ها به صورت رنگ ها نمایش داده شده است) باشد، نقش بیشتری در جذب انرژی دارد در نتیجه می توان با افزایش این مقاطع به صورت بهینه از کنترل دریفت جواب بگیریم.
البته با توجه به محدودیتهای معماری سازه و تیپ بندی ستونها و تیرها، همیشه نمیتوانیم بر اساس این معیار ابعاد المانها را تعیین کرد و اعدادی که به عنوان نسبت انرژی نمایش داده میشوند تنها یک پیشنهاد از طرف نرم افزار می باشد.
7. کاربردهای خروجی های Displacement در ایتبس برای کنترل های سازه
توضیحات این بخش را در قالب یک تصویر برای شما عزیزان در نظر گرفتهایم تا به صورت هرچه بهتر متوجه کاربردهای خروجی های Displacement در ایتبس برای کنترلهای سازه شوید.
8. پرسش و پاسخ
اگر پاسخ سوالتان را پیدا نکردید حتما در کامنت های همین مقاله مطرح کنید تا پشتیبان های علمی سبزسازه به آنها پاسخ دهند.
نتیجه گیری
در این مقاله سعی شد به نحو کامل ضوابط کنترل دریفت، توضیحات مربوط به آن و همچنین کنترل دریفت در ایتبس توضیح داده شود. ما کنترل دریفت در ایتبس را به چهار گام تقسیم بندی کرده و در تمامی مراحل توضیحات کامل برای این کار را در این مقاله گنجاندیم.
به طور خلاصه برای کنترل دریفت سازه با توجه به نامنظمی پیچشی سازه زلزله های دریف را تعریف میکنیم و نسبت دریفت آن را با توجه به مراحل گفته شده در این مقاله بدست می آوریم. سپس با محاسبه ی مقدار دریفت مجاز سازه ی مورد نظر، با مقادیر دریفت سازه مقایسه میکنیم. در صورتی که از کنترل دریفت جواب نگرفتیم از راهکارهایی که بیان شد استفاده شود. در نهایت با یک ویدئو رایگاه سعی شد به صورت هرچه بهتر این توضیحات برای شما تکرار و بیان شود که دیگر مشکلی در زمینه کنترل دریفت در نرم افزار ایتبس نداشته باشید.
منابع
- آیین نامه طراحی ساختمانها در برابر زلزله – استاندارد 2800 ویرایش چهارم
- آیین نامه ی ASCE7 ویرایش سال 2022 آمریکا
مسیر یادگیری برای حرفه ای شدن
-
23
-
24
-
25
-
کنترل دریفت در ایتبس؛ گام به گام بررسی دریفت سازه بتنی و فولادی به همراه 1 ویدئو
-
27
-
28
-
29
-
10+
-
مطلبی میخواهید که نیست ؟ از ما بپرسید تا برایتان محتوا رایگان تولید کنیم!
- ارسال سوال برای تولید محتوا
سلام …یک سوال داشتم …در سازه نامنظم پیچشی برای کنترل دریفت آیا ضریب Ajباید دربار کنترل دریفت هم اعمال شودیعنیExdrift ( بعد از استفاده از تخفیف آیین نامه ) … یعنی ۵درصد در عدد بدست امده از نتایج ضرب بشود یا نیاز نیست؟
پاسخ دهید
سلام و عرض ادب. بله زلزله های دریفت هم باید با خروج از مرکزیت شامل Aj محاسبه شوند که موجب افزایش تغییر شکل در لبه ها می شود. محاسبه Aj نیز باید بر اساس زلزله اولیه با خروج از مرکزیت ۰٫۰۵ انجام شود.
پاسخ دهید
سلام و عرض ادب. بله زلزله های دریفت هم باید با خروج از مرکزیت شامل Aj محاسبه شوند که موجب افزایش تغییر شکل در لبه ها می شود. محاسبه Aj نیز باید بر اساس زلزله اولیه با خروج از مرکزیت ۰٫۰۵ انجام شود.
پاسخ دهید
با سلام
اگر زمان تناوب تحلیلی سازه مون با اهمیت زیاد از زمان تناوب تجربی مون کمتر بود در اینصورت برای محاسبه ضریب زلزله دریفت باید از زمان تناوب تحلیلی استفاده کنیم یا تجربی
یا از زمان تناوب تجربی×۱.۲۵ باید استفاده کرد؟
پاسخ دهید
سلام و عرض ادب. در ساختمانهای با اهمیت خیلی زیاد، رعایت تبصره بند ۳-۳-۳-۱ استاندارد ۲۸۰۰ ضروری می باشد. در سایر ساختمان ها آیین نامه واژه “می توان” بکار برده و الزام به رعایت این محدودیت نکرده است. بنابراین در مواردی که سختی سازه بالا باشد و زمان تناوب تحلیلی کمتر از زمان تناوب تجربی بدست بیاید، طراح می تواند بدون توجه به نتایج تحلیل از زمان تناوب تجربی استفاده نماید. همچنین بایستی محدودیت برش پایه حداقل رعایت شود.
پاسخ دهید
با سلام
در گام ۳ و در جدول دریفت هایی که نرم افزار محاسبه کرده ، اون دریفت ها با فعال کردن تحلیل P-Delta بدست آمده یا خیر؟
و اصولا Deu حاصل از تحلیل مرتبه دوم (P-Delta) است یا خیر ؟
پاسخ دهید
بله تحلیل پی دلتا فعال می باشد. در هنگام کنترل دریفت سازه در صورتی که شاخص پایداری طبقه کمتر از ۰٫۱ باشد (بدون توجه به KLu/r ستونها) می توانید تحلیل پی دلتا را غیرفعال کنید.
پاسخ دهید
سلام
برای کنترل دریفت سازه ، ضریب ترک خوردگی براساس بند ۳-۵-۵ می توان ۰/۳۵ تیرها و ۰/۷ ستون ها در نظر میگیریم . در متن مقاله چرا شما از ضرایب ۰/۵ تیرها و ۱ ستون ها دوره تناوب استفاده کردید ؟ ممنونم
پاسخ دهید
طبق بند۳_۳_۳_۳ سختی موثر اعضا برای زمان تناوب و در نتیجه کنترل دریفت در نظر گرفته میشود.
پاسخ دهید
ممنون بابت سایت خوب وآموزشهای خوبتون
پاسخ دهید
تشکر از همراهی شما با تیم سبزسازه
پاسخ دهید
سلام
خیلی از صاحب نظران کنترل دریفت با بار دینامیکی رو ازقسمت join drift قبول ندارند ومیگن چون هرطبقه به مود ارتعاشی متفاوت کنترل میشه ودقیق نیست.لذا میخاستم بگم فقط تنها روش دقیق همون کنترل با بار های استاتیکی با پریود اصلاح شده و موارد دیگر
پاسخ دهید
لطفا کنترل دریفت سازه های فلزی را قرار دهید. با تشکر
پاسخ دهید
سلام. در مقاله گفتین گزینه diaphragm center of mass displacements برای محاسبه ی دقیق دریفت مورد استفاده قرار می گیرد؛ اما در صفحه ۳۲۶ آخرین ویرایش ایبوک طراحی دکتر حسینزاده گفته شده که اگه جابجایی طبقات رو از این گزینه بخونیم و جابجایی نسبی طبقات رو محاسبه کنیم، نتایج نادرسته! لطفا این مورد رو بررسی کنین.
همینطور در صفحه ۳۱۴ ایبوک ایشون گفته شده در طبقاتی که محل دیافراگم تغییر میکنه، باید دریفت رو دستی محاسبه کنیم؛ چطور باید این کار رو بکنیم؟
مثل همیشه قدردان پاسخگوییتونم
پاسخ دهید
سلام مهندس روزتون بخیر
در تحلیل طیفی هر یک از مودهای ارتعاش دارای زمان تناوب متفاوت بوده و مستقل از یکدیگر ارتعاش میکنند. به همین دلیل مقدار حداکثر پاسخ های هر مود در یک زمان اتفاق نمی افتد. بخاطر همین پاسخ های هر مود را نمی توان از جمع جبری پاسخ های مودهای مختلف محاسبه کرد. بنابراین در تحلیل طیفی پاسخ نهایی از ترکیب آماری پاسخ مودهای مختلف به دست می آید.
در نتیجه برای به دست آوردن هر پارامتر در هر طبقه (از جمله جابجایی ها و نیروها) بایستی ابتدا مقدار پارامتر موردنظر را برای هر مود بصورت جداگانه محاسبه کرده و سپس با استفاده از تکنیک های آماری ترکیب کرده تا جواب نهایی برای هر طبقه بدست آید. درحالیکه در تحلیل استاتیکی معادل تنها از مود اول سازه در هر جهت برای محاسبه تغییرمکانها و دریفت ها استفاده می شود، بصورت مستقیم می توان از اختلاف دو تغییرمکان دو تراز بالا و پایین، دریفت طبقه را محاسبه کرد.
در مورد سوال دوم، درصورتی که سازه در پلان منظم پیچشی باشد بایستی ابتدا تغییرمکان مراکز جرم هر طبقه را محاسبه کرده و سپس دریفت را به دست آورد.
در سازه نامنظم پیچشی هم ابتدا ماکزیمم تغییرمکان هر طبقه را محاسبه و سپس دریفت طبقات را حساب کرد.
پاسخ دهید
سلام خسته نباشید در خصوص همپایه سازی دریفت های طیفی با استاتیکی لطفا بگید که از کدام قسمت باید این همپایه سازی انجام گیرد؟
پاسخ دهید
بعد از تعیین ضریب همپایه سازی از منوی define بخش load caseزلزله های طیفی رو انتخاب میکنین و بعد مثل تصویر ضرایب را اعمال میکنین
پاسخ دهید
سلام مهندس خوبین وقت بخیر ببخشید مزاحمتون میشم وقتی توی کنترلdirift کلیه تغیرات مکان ها برابر صفر میشوند اشکال در کجا میباشددر صورتی که نظم پیچشی ندارم مقادیر از۱/۲کمتر هستند
پاسخ دهید
سلام
در این حالت مدلسازی اشتباه شده است، بهتر است به نمای سه بعدی ساختمان مراجعه کنید و چک کنید که به گره های ستون در هر تراز، تکیه گاه اختصاص داده اید یا خیر
پاسخ دهید