پیش تنیدگی – قسمت اول

قسمت دوم پیش تنیدگی

بتن در ناحیه کششی عملکرد ضعیفی دارد و دچار ترک خوردگی میشود.به همین دلیل استفاده از روش پیش تنیدگی،روشی موثر برای افزایش کارایی و مقاومت بتن در خمش و کشش میباشد.

 

 

مجتمع اداری تجاری الماس قشم
مجتمع اداری-تجاری الماس قشم،استفاده از پیش‌تنیدگی باعث افزایش طول دهانه‌ها، افزایش طول کنسول‌ها، کاهش زمان اجرا، افزایش ارتفاع مفید طبقات و افزایش دوام سازه در این پروژه گردید. در طراحی سازه از سیستم دیوار برشی برای مقابله با نیروی جانبی استفاده شده و دال‌های پیش‌تنیده به‌صورت تخت و با ضخامت ۲۵ سانتیمتر در برخی قسمت‌ها و تیرهای عریض با ارتفاع ۵۰ و دال با ضخامت ۲۰ سانتیمتر اجرا شده است. 

clip_image002

مشاهده مقاله دیوار برشی و سبز گپ دیوار برشی بتنی خالی از لطف نمی باشد.

پیش تنیدگی چیست؟

پیش تنیدگی،اعمال تنش فشاری ثابت و دائمی قبل از اعمال بارهای بهره برداری میباشد به نحوی که تنش های کششی ناشی از بارهای مرده و زنده کاهش یافته و یا از بین بروند و در نتیجه مقاومت باربری اعضای تحت خمش(مانند تیرها ، دال ها ، دیوارهای حائل و ستون ها) افزایش پیدا میکند. تنش فشاری دائمی با قرار دادن کابل فولادی در قطعه بتنی، کشیدن و مهار کردن آن در دو طرف عضو به مقطع بتنی اعمال می شود.
کاربرد این روش بیشتر در سیستم های مهار خاک و سنگ،پل سازی،شمع های فلزی،مهار سد های بتنی،پایدار سازی تونل و اجرای سقف های دال بتنی می باشد.

شاید مقالات انواع سد  و بررسی خسارات وارد بر پل ها و مقاوم سازی آن ها و ورکشاپ رایگان طراحی لرزه ای پل ها بر مبنای عملکردبه کارتان آید.

این مطلب را از دست ندهید :  مقاومت ستون های فولادی در برابر زلزله

سازه پیش تنیده

سازه پیش‌تنیده سازه ای است که مصالح اصلی آن که برای تحمل نیروها و انتقال آن ها به کار می‌رود از ترکیبات بتن با انواع آرماتور‌ها یا رشته ها است.

beam1

مزایای معماری پیش تنیدگی

-امکان اجرای دهانه های زیاد با حداقل ستون و یا بدون آن یا افزایش فاصله بین ستون ها(یجاد فضای کاملا باز)
-ایجاد سهولت و انعطاف پذیری در طراحی پلان و نما
-کاهش ارتفاع طبقات و کل ساختمان
-امکان ایجاد کنسول های بلندتر
-افزایش فضای مفید بهره برداری
-آرایش پلان های متنوع(درپروژه های ساختمانی انبوه سازی)
-تأمین پارکینگ بیشتر ( مطالعه مقاله انواع پارکینگ را پیشنهاد می کنیم )
-حذف آویز تیرها و امکان استفاده از سقف کاملاً مسطح
-قابلیت استفاده در پلان های نامنظم و منحنی شکل(انعطاف پلان)
-امکان ایجاد بازشوهای بزرگتر در سقف
-قابلیت استفاده از ستونهای خارج از محور
-قابلیت بیشتر عبور لوله ها و ادوات تأسیساتی
– قابلیت ستون گذاری در محورهای دلخواه ( نه الزاماً روی محورهای از پیش تعیین شده)

کولوسئوم روم
کولوسئوم روم

 

 

مزایای اقتصادی پیش تنیدگی

-افزایش طول عمر مفید سازه
-کاهش فوق العاده در زمان ساخت و ساز
– کاهش مصالح مصرفی
– قالب بندی ساده تر
– حذف تعداد زیادی از عناصر قائم نظیر ستونها
-استفاده بهبنه از ارتفاع سازه (امکان ایجاد طبقات بیشتر تحت یک ارتفاع مجاز)
-امکان احداث پروژه های تجاری با معماری خاص
-کاهش هزینه تمامی آیتم های ارتفاعی نازک کاری
-کاهش قابل ملاحظه در مقدار آرماتور و بتن مصرفی
-کاهش قابل ملاحظه در زمان و هزینه نیروی انسانی
-افزایش سوددهی پروژه های ساختمانی بواسطه افزایش تعداد پارکینگ ها
-کاهش طول رمپ و افزودن فضای مفید پارکینگهای طبقاتی
-کاهش ارتفاع سازهای مدفون در خاک و به تبع آن کاهش عملیات خاکبرداری

پل-کابلی-سازه-پیش‌تنیده-بر-روی-رود-یانگ‌تسه

پل کابلی،سازه ای پیش تنیده بر روی رودخانه یانگ تسه

 

این مطلب را از دست ندهید :  نیروی قائم زلزله در etabs : راهنمای ساخت ترکیب بارها + گام بندی تنظیمات نرم ­افزاری

مطالعه مقاله انواع پل ،خالی از لطف نمی باشد.

مزایای سازه ای پیش تنیدگی
-کاهش تغییر شکل های ثقلی(به دلیل نحوه خاص قرارگیری استرند(کابل) در بتن و ایجاد بار بالانس)
-افزایش دوام بتن
-کاهش ابعاد فونداسیون
-کنترل ترک خوردگی در سازه
-باربری بیشتر عضو پیش تنیده
-کنترل خیز و تغییرشکل در سازه ها
-ایمنی بالاتر سقف یکپارچه بتنی در زلزله(به دلیل کمتر شدن وزن سازه و کاهش ارتفاع ساختمان و به تبع آن کاهش بازوی لنگر واژگونی)
-کاهش وزن مرده ساختمان و مصالح مصرفی بدلیل کاهش ضخامت سقف
-کاهش ارتفاع تیرها و ضخامت دال های بتنی
-امکان ساخت قطعات سبک تر بتنی پیش ساخته
-کاهش ارتعاش ناشی از بارهای ضربه ای و دینامیکی
-استفاده حداکثر و بهینه از ظرفیت مصالح بتنی و کابل ها
-امکان اجرای دهانه های زیاد با حداقل ستون و یا بدون آن

پل طبقاتی صدر

پل طبقاتی صدر؛ این پل برای دو طبقه کردن اتوبان صدر در شهر تهران احداث گردیده و مجموعا دارای ۱۲۴ پایه می باشد. در این پروژه از پیش تنیدگی در تیرهایی که از ستونها به دو سمت کنسول شده اند و عرشه پل را نگهداری می نمایند استفاده شده. در هرکدام از این تیرها ۲۲ غلاف ۱۹ رشته ای کار گذاشته شده است و در نوع خود اولین پروژه اجرا شده در کشور است.

پل کابلی لالی

پل کابلی لالی؛ پل لالی یک پل کابلی با دهانه اصلی ۲۵۶ متر است. هر کدام از پایه های آن از دو تک پایه تشکیل شده است که از پیش تنیدگی برای دوختن تک پایه ها به یکدیگر استفاده شده است.

 

این مطلب را از دست ندهید :  ضریب تاخیر برش و کاربرد آن

با توجه به مطالب گفته شده،مشاهده فیلم زیر خالی از لطف نمی باشد:

فیلم آموزش مفهومی سازه های بتن آرمه

 

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟
در گفتگو ها شرکت کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *